電動消防車標準電池組相對較小-50千瓦時(也有100千瓦時的選擇)，但它應該足以在短距離運行。一旦電池耗盡，就會有一個柴油發(fā)電機，它提供的電力就像經(jīng)典的遠程電動車一樣。

　　由于電動消防車采用雙電機全輪驅動(總功率360千瓦)，RT的加速速度與機場救援和消防車輛(配備1000馬力發(fā)動機)一樣快。它可以同時為多個外部設備供電，如風扇或潛水泵，總功耗高達18千瓦，滅火水泵通過發(fā)電機或范圍擴展器(柴油發(fā)動機)進行電動操作。

　　未來的消防車與現(xiàn)在在消防站使用的車輛有著根本的不同。它是多功能，全連接和靈活的內(nèi)部可以作為一個功能齊全的指揮中心。它的地板可以降低，方便最低的登機和工作水平，電動發(fā)動機減少噪音和污染。

　　基于CFT的預系列發(fā)動機將有兩個充電容量為100千瓦時的電池，這使得全電動運行大約兩個小時，并且車載柴油發(fā)電機可以啟動以進行長時間運行。電動消防車裝有電動發(fā)動機的電站配備快速充電技術，以確保設備隨時準備好響應服務呼叫。

　　混合動力電動消防車在作戰(zhàn)戰(zhàn)術效益、裝載選擇和消防設備等方面都遠遠領先于現(xiàn)代標準車輛，在各個方面都是革命性的。交通工具的可操作性，特別是未來消防車的可操作性，是未來消防技術的理想選擇。

　　電動消防車是一種創(chuàng)新工具，它將有助于減少噪音和有害柴油排放，同時從技術先進的平臺為消防和救援行動提供靈活的工具，我們期待著明年它在好萊塢街頭上映后，在現(xiàn)實世界中對它進行評估。